SS4改型电力机车作用管和容积室的压力只有在缓解时相同

LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（ ）选择

CCBII制动机20CP故障，（ ）可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力

HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型制动机。

接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的（ ）

HXD3电力机车制动缸压力低于（ ）kPa时，踏面清扫解除

HXD3电力机车制动缸压力高于（ ）kPa时，踏面清扫投入

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（ ）kPa

HXD１电力机车辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制，其整定值为（ ）kPa

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（ ）s使系统各风缸充满风

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（ ）。