直流电力机车辅助风缸105的设置目的只是起稳定、储存压力空气的作用。

SS4改型电力机车空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止的原因是（）

直流电力机车空气压缩机高压安全阀的调整压力为（）kPa

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀(）向均衡风缸充风的气路,并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-1型电空制动机空气制动阀手柄在（）时，总风压力空气经调压阀进人作用管。

DK-1型电空制动机空气制动阀转“空气”位操作时,应将调压阀（）的输出压力调整为列车管定压。

DK-1型电空制动机“电空”位操作时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa。

DK-1 型电空制动机空气制动阀“电空”位操作,“制动”位沟通的风路为调压阀管和()

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（ ）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风。

SS4改型电力机车空气压缩机作时高压安全阀45频繁动作的原因是（）。

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（ ）