直电力机车高压安全阀是为保证压力控制装置失控后能自动降低压力并报警，达到安全保护的作用。

直流电力机车压缩机系统包括（）

SS4改型电力机车空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止的原因是（）

直流电力机车空气压缩机高压安全阀的调整压力为（）kPa

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀(）向均衡风缸充风的气路,并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-1型电空制动机空气制动阀手柄在（）时，总风压力空气经调压阀进人作用管。

DK-1型电空制动机空气制动阀转“空气”位操作时,应将调压阀（）的输出压力调整为列车管定压。

DK-1型电空制动机“电空”位操作时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa。

DK-1 型电空制动机空气制动阀“电空”位操作,“制动”位沟通的风路为调压阀管和()

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（ ）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风。

SS4改型电力机车空气压缩机作时高压安全阀45频繁动作的原因是（）。