DK-1型电空制动机“电空”位操作，当大位于“过充位时，列车管会获得比定压高30~40kPa的压力。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄制动后回“中立”位，均衡风缸和列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为:缓电空阀故障、()压力开关故障。

SS4改型电力机车膜板塞门97开放 会使辅助压缩机泵风()。

直流电力机车辅助压缩机组采用（）电机，额定电压DC 110 V.

直流电力机车压缩机系统包括（）

SS4改型电力机车空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止的原因是（）

直流电力机车空气压缩机高压安全阀的调整压力为（）kPa

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀(）向均衡风缸充风的气路,并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-1型电空制动机空气制动阀手柄在（）时，总风压力空气经调压阀进人作用管。

DK-1型电空制动机空气制动阀转“空气”位操作时,应将调压阀（）的输出压力调整为列车管定压。

DK-1型电空制动机“电空”位操作时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa。