DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“中立”位，导线()不得电。

20CP本机状态时,通过相响应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。( )

20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。( )

自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。( )

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时,其作用为作用风缸通大气,作用风缸减压。( )

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时,其作用为作用风缸通大气通路被关断,作用风缸保压。( )

16CP控制模块中的APP作用电磁阀失电时,其作用为总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压。( )

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为总风通作用风缸,作用风缸增压。( )

自阀手把运转位时,16CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。( )

BCCP部分装有DBI-l型电阻制动电磁阀,通过此电磁阀实现机车电阻制动和空气制动互锁功能。( )

自阀手把常用制动区,BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸压力上升。( )