转换塞门154位于货车位时，制动管定压应调整为[]。

CCBⅡ制动机抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。

除紧急制动情况下，EBV 是一个全电子制动阀。

BPCP 模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1 制动机分配阀的作用。

正常情况下,DBTV中的重要部件始终是工作的,但是由于制动系统的微机控制,它的作用被屏蔽了。( ) 第九次课、第十次课、第十一次课 选择题

接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是制动管控制模块BPCP上的BP作用阀 。( )

BPCP模块响应均衡风缸的压力变化,由内部BP作用阀控制制动管的排风、保压及充风,从而完成列车的制动、保压和缓解。( )

BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )

ERCP模块中的MRT总风压力传感器产生与第二总风缸压力成比例的电压信号,并通过IPM转换,在制动显示屏上显示总风压力。如果此传感器故障,会自动由BPCP模块中的MRT压力传感器代替其功能。( )

ERT均衡风缸压力传感器同REL、APP电磁阀配合作用,实现均衡风缸压力的精确控制,和自动保压功能。( )

均衡风缸控制模块的APP作用电磁阀失电,切断总风与均衡风缸的通路,均衡风缸保压。( )