本务机车制动机进行制动、缓解时，本务机车制动缸的压力变化经[]和机车间的平均塞门、平均软管传入重联机车的平均管。

CCBII制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。（ ）

CCBII抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动

CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。（ ）

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用

CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用

CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现

CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动

CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力

CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力

CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用