YWK－50－C 型压力控制器 5l7KF 可以保证总风缸压力在规定的[]范围之内。

DK-1型电空制动机109型分配网安全网的调整乐力规定为(450 ± 10)kPa

DK-1型电空制动机紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。()

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关 209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀257YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。()

直流电力机车压缩机一打风，高压安全阀即喷气，应开放总风缸塞门111、113，调整高压安全阀动作值，冬季给47逆止阀加温解冻。（）

直流电力机车空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。（）

SS4改型电力机车主压缩机的运转和停止是由压力控制器516KF控制的。（）

总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管

总风缸压力低于825kPa时，KP51-1闭合，操纵端压缩机开始工作。

自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。