当制动管减压速率在[]范围时，紧急阀不应动作。

SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管，下阀口接列车管。

SS4改型电力机车当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压力空气快速排入大气。

DK-1型电空制动机重联电空阀沟通的通路是制动管和总风缸。

SS4改型电力机车转换塞门154位于“客车”位时，制动管定压应调整为500kPa。

DK-1型电空制动机109型分配网安全网的调整乐力规定为(450 ± 10)kPa

DK-1型电空制动机紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。()

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关 209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀257YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。()

直流电力机车压缩机一打风，高压安全阀即喷气，应开放总风缸塞门111、113，调整高压安全阀动作值，冬季给47逆止阀加温解冻。（）

直流电力机车空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。（）

SS4改型电力机车主压缩机的运转和停止是由压力控制器516KF控制的。（）