DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“过充”位时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压()kPa。

DK-1型电空制动机中继阀是电空制动控制器和“空气”位空气制动阀的执行元件,它依据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解

DK-1 型电空制动机电空阀受制动控制部件的控制，接通或切断有关电路

DK-1型电空制动机“电空”位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断均衡风缸排气口。

DK-1型电空制动机在任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“紧急”位，导线804失电。( )

DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄 在“过充”位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有 过充压力。( )

DK-1型电空制动机“空气”位操作时，二极管264V击穿， 则空气制动阀手柄在“绥解”位时，均衡风缸不能充风。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“紧急”位时，电动放风阀先动作，产生紧急制动作用（ ）

DK-1型电空制动机“电空”位操作，空气制动阀手柄在“运转”位、电空制动控制器手柄在“重联”位时，制动电空阀失电，切断均衡风缸排气口

紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定制动管的减压速度。