在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（ ）kPa

制动过程必须具备的两个基本条件是产生电信号和压力空气。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，均衡风缸和列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能是缓解电空阀故障、209压力开关故障。

DK-1型电空制动机电空制动控制器的作用是操纵机车的制动和缓解。

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置“过充”位时,过充柱塞右移

为适应电空制动机性能并满足自动停车装置的要求，DK-1型电空制动机系统装有紧急阀。

DK-1型电空制动机紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢决定紧急制动后的延时时间的长短。

直流电力机车运行途中，如果发生列车分离时，电动放风阀先动作。

DK-1型电空制动机紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，减缓列车制动管的充排风，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。

DK-1型电空制动机“电空”位操作时，空气制动阀“缓解”位通路为调压阀通均衡风缸。