134. 大机捣固道岔配合作业:在作业过程中机后跟机检查人员距大机不少于( )m,要按规定设置好防护。 (1分)

243. 在( )的电气化区段,严禁在同一地点同时断开两股钢轨。 (1分)

242. 轨缝调整作业:拆开接头时,每隔( )节钢轨解开接头,应尽量避免全部松开接头,不需调整轨缝的接头不松。 (1分)

241. 无缝线路应力放散作业:在长轨计划位置上安装撞轨器,安装撞轨夹具,做好撞轨准备。撞轨器原则上直线地段每( )m设置1台,曲线地段每300m设置1台,根据现场需要可适当加密。 (1分)

240. 双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的反方向进站信号机防护。对车站方向,移动停车信号应设置在( )处线路上。 (1分)

239. 成组更换道岔,轨缝验收标准为:平均轨缝误差不得大于( )mm,绝缘接头不得小于6mm。 (1分)

238. 普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为( )km/h。 (1分)

237. 内燃捣镐捣固时必须扒砟:起道量在20mm—30mm时,扒出轨枕盒( )的石砟。 (1分)

236. 轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( )mm应有计划地进行修理或更换。 (1分)

235. 单根抽换轨枕作业:将清洁道砟回填至枕盒内,并对钢轨两侧各( )mm范围内进行捣固。 (1分)

234. 敞车卸砟作业:要求每辆敞车卸砟人员不少于( )人。 (1分)