1050.固定翼无人机常用的发动机按燃料分,发动机分为( )发动机和汽油发动机[1分][1分][1分]

486.影响固定翼无人驾驶航空器操纵性的因素有:①重心位置的前台移动②重心位置的左右移动③飞行的速度④飞机高度⑤迎角⑥飞行器的重量[1分][1分][1分]

485.固定翼无人驾驶航空器的方向操纵和横侧操纵常常统称为( )[1分][1分][1分]

484.固定翼无人驾驶航空器的滚转操纵性,是指驾驶员操纵无人驾驶航空器副翼后,其绕( )转动而改变其滚转角速度、坡度等飞行状态的特性[1分][1分][1分]

483.固定翼无人驾驶航空器的偏航操纵性,是指驾驶员操纵无人驾驶航空器方向杆后,其绕( )偏转而改变其侧滑角等飞行状态的特性[1分][1分][1分]

482.固定翼无人驾驶航空器的俯仰操纵性,是指驾驶员操纵无人驾驶航空器升降舵偏转后,其绕( )转动而改变其迎角等飞行状态的特性[1分][1分][1分]

481.固定翼无人驾驶航空器的操纵性可分为:①俯仰操纵性②偏航操纵性③滚转操纵性④油门操纵性[1分][1分][1分]

480.多旋翼悬停是明显的( )平衡[1分][1分][1分]

479.无人驾驶航空器产生横则力矩的因素有:①机翼产生的力矩②两翼阻力产生的力矩③垂尾侧力产生的力矩④水平尾翼产生的力矩⑤双发或多发飞行器拉力不平衡产生的力矩⑥两翼升力对重心产生的力矩⑦垂尾侧力对重心产生的力矩⑧拉力或推力产生的力矩⑨螺旋桨反作用力矩对重心产生的力矩[1分][1分][1分]

478.无人驾驶航空器产生偏转力矩的因素有:①机翼产生的力矩②两翼阻力产生的力矩③垂尾侧力产生的力矩④水平尾翼产生的力矩⑤双发或多发飞行器拉力不平衡产生的力矩⑥两翼升力对重心产生的力矩⑦垂尾侧力对重心产生的力矩⑧拉力或推力产生的力矩⑨螺旋桨反作用力矩对重心产生的力矩[1分][1分][1分]

477.无人驾驶航空器产生俯仰力矩的因素有:①机翼产生的力矩②两翼阻力产生的力矩③垂尾侧力产生的力矩④水平尾翼产生的力矩⑤双发或多发飞行器拉力不平衡产生的力矩⑥两翼升力对重心产生的力矩⑦垂尾侧力对重心产生的力矩⑧拉力或推力产生的力矩⑨螺旋桨反作用力矩对重心产生的力矩[1分][1分][1分]