站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）m处，或邻线进站信号机相对处。

列车在区间被迫停车不能继续运行，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

信号机设四灯位进路表示器，有四个发车方向（由左至右A、B、C、D方向），在开放状态及表示器（）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧C方向线路发车。

道岔表示器昼间无显示，表示道岔位置开通（）。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

显示联系手信号中的股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通（）道。

列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为（）个等级。

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光，表示列车接近的地面信号机开放经道岔（）位置的进路，显示两个黄色灯光或其他相应显示。

显示联系手信号中的十、五、三车距离信号中的“三车”（约33米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压（）次。

13.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与()核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。J231