铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

三显示自动闭塞区段，发车进路信号机显示一个()灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

货运列车分离至少构成（）类事故。

列车运行中关闭折角塞门至少构成（）事故。

进站信号机及接车进路信号机、接发车进路信号机的引导信号显示（）灯光，准许列车在该信号机前方不停车，动车组以外的列车以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并应准备随时停车。

139.机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方法为()。J461

特定引导手信号在昼间的显示方式为展开（）信号旗高举头上左右摇动。

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的通过信号机显示（）。

集中联锁车站的进站信号机，当机车或车辆（)越过该信号机后自动关闭。

编入货物列车中的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证为（）。