显示引导手信号接车时，列车（）越过引导手信号，即可收回引导手信号。

TDCS系统调度台人工报（补）点时，人工输入列车实际点只能输入与当前北京时间相差不超过正负（）的时间值。

TDCS设备的自动采点方式：对于通过列车的通过点，TDCS将列车尾部驶入车站股道的时刻和列车头部驶出股道时刻的两者（）作为列车的通过时间。

TDCS设备的自动采点方式：到发列车出发时，将列车头部驶出车站股道时刻减去相应的附加时分（如：客车减去（），货车减去1min）作为列车出发点。

TDCS设备的自动采点方式：一般情况下，当列车尾部驶入车站股道后，TDCS系统自动记录这一时刻并加上附加时分（其中：客车加1min，货车加（））作为列车的到达点。

车站值班员与邻站办理口头预告（闭塞）时，应在计划管理窗口点击相应按钮办理CTC系统预告（闭塞）流程，（）点击CTC车务终端行车日志界面相关按钮。

内勤助理值班员在CTC车务终端以手工排路方式排列列车信号时，必须在对话框输入列车车次、列车属性并经（）确认无误后方可执行。

禁止相对方向同时接车时，（）不能作隔开设备。

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在（）规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

CTC3.0系统在车站行车室（信号楼）设置（）。

接触网停送电、区间或股道封锁开通的调度命令下发后，车站值班员应亲自或指示（）及时在CTC3.0系统中进行相关设置。