手摇把使用完毕，使用单位应及时（）。

遇非正常情况下接发列车时，不论室外或室内准备的进路，均必须执行（）。

TDCS3.0系统具备接发车股道违反接发车类型报警功能（列车客货车属性由（）计划中列车属性确定）。

对TDCS3.0发生的不报警或误报警问题，车站值班员须立即通知（）处理，并通知站长（干部）。

报警条件触发后，在TDCS3.0车务终端的系统消息框界面显示。系统消息框要固定位置，便于车站值班员（内勤助理值班员）查看报警信息。（）将A、B机的系统消息框人为拖出界面或隐藏。

车站值班员在办理列车闭塞（预告）时，应认真核对列车运行方向是否与调整计划一致，并随时注意确认TDCS《行车日志》栏（）、接发车方向等内容是否正确。

TDCS系统调度台人工报（补）点时，人工输入列车实际点只能输入与当前北京时间相差不超过正负（）的时间值。

TDCS设备的自动采点方式：对于通过列车的通过点，TDCS将列车尾部驶入车站股道的时刻和列车头部驶出股道时刻的两者（）作为列车的通过时间。

TDCS设备的自动采点方式：到发列车出发时，将列车头部驶出车站股道时刻减去相应的附加时分（如：客车减去（），货车减去1min）作为列车出发点。

TDCS设备的自动采点方式：一般情况下，当列车尾部驶入车站股道后，TDCS系统自动记录这一时刻并加上附加时分（其中：客车加1min，货车加（））作为列车的到达点。

车站值班员与邻站办理口头预告（闭塞）时，应在计划管理窗口点击相应按钮办理CTC系统预告（闭塞）流程，（）点击CTC车务终端行车日志界面相关按钮。