施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机以不超过（）km/h速度进站。

未设天桥、地道设备的车站停放停运列车、备用车列时应拉口，拉口时按（）办理。

昼间车站接发列车人员显示互检信号为：拢起的手信号旗（）。

遇两列车不能同时接发时，原则上应（）。

轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

遇非正常情况下接发列车时，不论室外或室内准备的进路，均必须执行（）。

TDCS3.0系统具备接发车股道违反接发车类型报警功能（列车客货车属性由（）计划中列车属性确定）。

对TDCS3.0发生的不报警或误报警问题，车站值班员须立即通知（）处理，并通知站长（干部）。

报警条件触发后，在TDCS3.0车务终端的系统消息框界面显示。系统消息框要固定位置，便于车站值班员（内勤助理值班员）查看报警信息。（）将A、B机的系统消息框人为拖出界面或隐藏。

车站值班员在办理列车闭塞（预告）时，应认真核对列车运行方向是否与调整计划一致，并随时注意确认TDCS《行车日志》栏（）、接发车方向等内容是否正确。

TDCS系统调度台人工报（补）点时，人工输入列车实际点只能输入与当前北京时间相差不超过正负（）的时间值。