无联锁或联锁失效而使用书面凭证发车时，（）向司机交递凭证前，须与进路准备人员对道（先显示股道号码，再显示“好了信号”）。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段运行时，（）应通过TDCS（CTC）系统随时监控其运行情况，发现区间停车、轨道电路占用丢失等异常情况，应果断处置。

未设天桥、地道设备的车站停放停运列车、备用车列时应拉口，拉口时按（）办理。

昼间车站接发列车人员显示互检信号为：拢起的手信号旗（）。

遇两列车不能同时接发时，原则上应（）。

轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

遇非正常情况下接发列车时，不论室外或室内准备的进路，均必须执行（）。

TDCS3.0系统具备接发车股道违反接发车类型报警功能（列车客货车属性由（）计划中列车属性确定）。

对TDCS3.0发生的不报警或误报警问题，车站值班员须立即通知（）处理，并通知站长（干部）。

报警条件触发后，在TDCS3.0车务终端的系统消息框界面显示。系统消息框要固定位置，便于车站值班员（内勤助理值班员）查看报警信息。（）将A、B机的系统消息框人为拖出界面或隐藏。

车站值班员在办理列车闭塞（预告）时，应认真核对列车运行方向是否与调整计划一致，并随时注意确认TDCS《行车日志》栏（）、接发车方向等内容是否正确。