停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。

军用列车机后3辆和尾部（）中不得编挂"关门车"。

列尾检修人员（）要经过集团公司组织的技术培训，必须取得任职资格后方准上岗。

列尾装置由于不按照规定作业或人为因素造成设备丢失时，由责任人或责任单位按设备原价的（）进行赔偿。

列尾装置设备责任故障按专业分为机务、电务、（）、车辆责任故障和生产厂家责任故障及其他责任故障。

列尾装置故障后经查询恢复正常但机车乘务员未向车站值班员或车站值班员未向列车调度员汇报列尾装置恢复正常，定（）全部责任。

列尾主机与车辆软管连接不当，定负责（）全部责任。

列尾主机与车辆软管接口漏泄超过限度时，无列检作业的列车由（）处理。

列尾主机与列车尾部软管的连接，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由（）胜任人员负责。

列车在车站始发前，机车调度员或列车调度员应及时向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的机车型号、编号及所属机务段，由车站值班员在发车前（）将出发列车本务机车型号、编号、所属机务段、车次、时间、股道、尾部车号等传达给列尾作业人员，列尾作业人员应将有关信息填入固定台帐。

遇无调中转列车需换挂列尾主机作业时，列尾作业人员在摘解到达列尾主机作业时，要认真检查尾部车辆是否符合安装本作业点列尾主机的要求，发现问题时应及时通知（），在条件允许的情况下进行倒车位或换挂车辆作业。