车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。

开放引导信号接车时，联锁设备不检查、进路空闲，必须进行（）。轨道电路正常时，可通过联锁终端检查确认;轨道电路故障时，故障区段必须派人到现场就地检查确认。

单线半自动闭塞区间，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为（）。

TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时，点击或按压始端或终端按钮后，如屏幕上显示（），表示列车进路尚未排通。

TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（）光带，表示进路在锁闭状态。

TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（）光带，表示区段出清后尚未解锁。

双向自动闭塞，当监督区间表示灯（）时，可用正常办理方式改变运行方向。

双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（）。

电务人员在其（）内使用带铅封或设有计数器的按钮的，作业完毕销记时须有其铅封状态或计数器变号情况，车站值班员签认。

电务人员作业完毕前，（）禁止使用和操作电务人员申请批准范围之内的设备按钮。

车站值班员给点（同意）后，电务人员只允许操作申请（）之内的设备按钮。