旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后，车辆乘务员(随车机械师)下车检查车辆技术状态良好后通知（）开车。

遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。

车站引导接车的联控用语为（）。

扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认分管区域内调车进路上的道岔位置开通正确后，执行（）制度。

人工引导和交递凭证人员由站长指定并通知（）。

引导员接车地点标、机车停车位置标负责单位是（）。

故障地段降弓时间不宜超过（），需电力机车、动车组（）及以上长期降弓通过的故障地段，供电段应按规定在故障地段列车运行方向的左侧，设置准备降弓标志和降、升弓标志。

在驼峰自动集中的轨道区段内更换钢轨或道岔前，工务部门应初步除锈，更换后如还需轧道除锈，电务登记《行车设备检查登记簿》，车站安排至少（）车轧道除锈并经电务人员确认轨道电路作用良好后，方可正常使用。

轨道电路分路不良区段，排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔（），且严禁排列或预排与其相关进路。

在车站轨道电路分路不良区段，不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按（）作业方式办理。

集中联锁的车站，由车站、（）共同确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车或调车作业。