技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或（）须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

每班首批次使用分路不良区段进行作业时应通知电务人员共同确认把关，电务人员到达后在（）签认，人员不到岗不得操作设备排列进路。

机车车辆轮对生锈或粘有异物可能造成轨道电路分路不良时，在列车或机车车辆（），严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。

长期停留的机车、车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，在动车前，有关单位应向（）通报，并填记《行车设备检查登记簿》。

对由于轨面生锈或污染造成的轨道电路分路不良的区段，车站报告（）同意后，安排机车轧道除锈或除污。

有车占用轨道电路分路不良的股道，不能显示红光带时，须在联锁终端揭挂表示（计算机联锁设备揭挂表示的方法由车站在（）内规定）。

电务部门除严格按规定对轨道电路进行维修外，还要加强对经常不过车或易污染区段轨道电路的检查测试。在检测发现确因轨面生锈或异物造成轨道电路分路不良时，应在（）上登记。

下列那些情况不应采用引导进路锁闭方式开放引导信号接车（）。

车站引导接车：车站引导接车的呼叫时机和联控用语（）。

轨道电路分路不良时办理接发列车的有关规定：正线、到发线停留车辆（含单机、轨道车）时，助理值班员（内勤、外勤）占线板必须揭示具体的（）。