我国铁路的标准轨距为（ ）。

线路办理超限、超重货物运输，应经()审核公布。

货物装车后，重车()活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物，称为超重货物。

与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理超限超重货物运输时，应将超限超重货物运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路()。

无法整治恢复，确须取消线路超限、超重货物运输业务，或整治完成前影响超限、超重车正常通行超过1个月的，由铁路局集团公司提前()提出取消办理线路申请，报国铁集团运输局审核、公布。

线路限界、桥涵承载能力等因素发生重大变化，整治完成前影响超限、超重车正常通行不超过1个月的，铁路局集团公司应提前()提出临时停办申请，报国铁集团运输局审核、公布。

线路发生以下()变化，应重新申请办理超限、超重货物运输业务。①单线线路完成复线改造；②线路起讫站、走向、里程等发生实质性变化；③线路起讫站、走向、里程等发生一般性变化；④确需重新申请办理超限、超重货物运输业务的其他情形。

超限超重货物运输，发站在()系统编制超限超重货物运输记录后，打印、签认留存。

根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：()。①一级超限；②二级超限；③三级超限；④超级超限。

一般情况下，超长货物可使用下列哪种车辆装运：()。

根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。超级超限:超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在()超限者。