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航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，应急救援响应等级应为（ ）。
已发生航空器失事、爆炸、起火、严重损坏等情况，应急救援响应等级应为（ ）。
根据胶东机场应急救援预案，飞行区内部设置6处集结等待区，其中5号集结等待区位于（ ）号停机位
属于《青岛国际机场安全事件样例》非紧急事件样例中“其他不安全事件”信息的，发现单位和事发相关单位（包括事件责任单位、区域管理单位、业务管理单位及其他与事件相关的单位）均应当在事件发生后（ ）小时内填写《青岛国际机场安全信息报告表》，经部门当日值班经理或部门主要负责人审批同意后报安全管理部。
属于《青岛国际机场安全事件样例》非紧急事件中“行业政府上报事件”，事发相关单位（包括事件责任单位、区域管理单位、业务管理单位及其他与事件相关的单位）均应当在事件发生后（ ）小时内填写《青岛国际机场安全信息报告表》，经部门当日值班经理或部门主要负责人审批同意后报安全管理部。
根据胶东机场安全信息报告有关规定，出现可能影响航空器正常和安全运行的，相关单位应立即报告（ ）。
以下关于《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》规章以及飞行区车辆人员活动要求的说法，错误的是（ ）。
以下关于特殊天气下飞行区车辆运行的说法，错误的是（ ）。
除航空器维修必须的情况外，其他穿着或佩带雨衣等具有吸入风险物品的人员，不得进入航空器空调进气口、辅助动力装置（APU）进气口、电子舱冷却进气口（ ）米范围之内，严禁将任何物品置于上述范围内。
在飞行区内户外活动的人员应穿着配有单位标识的反光背心或具有反光警示标志的工作服，上装应具有反光标识且不可遮蔽，前、后反光标识面积各不少于（ ）平方厘米，且在夜间具有明显的警示作用。有条件的还应当在工作服裤子上配备反光标识。
