齿轮传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原齿轮传动副的情况下，采取( )措施。

103型紧急阀紧急灵敏度试验时,在制动管减压 ( )以前,应发生制动管紧急排风作用。

103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时,空车位制动缸压力应为( )。

103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力由零升至400kPa的时问须为( )。

103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力应迅速上升至 ( ),然后缓慢上升至平衡压力。

103型分配阀705试验台试验中充风时,当工作风缸压力达580kPa时,副风缸压力应不低于( )。

103型分配阀705试验台试验中充风时,工作风缸由零充至580kPa的时间应为( )。

120阀/120-1阀微控试验台试验时,将试验台的减压阀调整为( )。

120阀/120-1阀微控试验台试验时,总风源压力不得低于( )。

单车试验器进行机能检查时,将调压阀调整至( )。

各储风缸须进行 ( )的水压试验,保压3min不得漏泄,不得产生永久变形。