凸轮压力角是随( )而变化的。

合成闸瓦分“高摩”和“低摩”，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。 （　　　）

摘列车软管时，应关闭折角塞门或将列车管中的压力排空。 （　　　）

列车软管的水压试验压力为1 000 kPa。 （　　　）

当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现“自然缓解”现象。 （　　　）

列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。 （　　　）

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。（　　　）

非黏着制动时，制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。 （　　　）

黏着制动时，可能实现的最大制动力不会超过黏着力。 （　　　）

制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。 （　　　）

制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。 （　　　）