车轮在钢轨上滚动,车轮与钢轨形成的是( )。

缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。 （　　　）

同一规格的球芯塞门通道面积要比锥芯塞门的大。 （　　　）

合成闸瓦分“高摩”和“低摩”，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。 （　　　）

摘列车软管时，应关闭折角塞门或将列车管中的压力排空。 （　　　）

列车软管的水压试验压力为1 000 kPa。 （　　　）

当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现“自然缓解”现象。 （　　　）

列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。 （　　　）

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。（　　　）

非黏着制动时，制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。 （　　　）

黏着制动时，可能实现的最大制动力不会超过黏着力。 （　　　）