204. 气焊工( )操作属于违章作业。

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,救助当局应事先与其它移交和处置遗体的机构(经常是执法机构)进行安排,协调遗体的转移行动。如果遇难者是外国人士,应通过（ ）途径协调遗体的转移。

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,当获知或确信遇险航空器船舶或人员配有救生信标,无论是否已经通过Cospas-Sarsat的收到有关信息,应立即实施（ ）电子搜寻。

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,最佳搜寻正方形(基点)或长方形(基准线)的宽度通常等于最佳搜寻圆半径的（ ）倍。

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,下列哪项不属于船舶间和船舶与海岸无线电台间的通信方式（ ）

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,船舶受到海盗或武装劫匪的攻击或威胁,可判断其处于海上突发事件的哪一个阶段（ ）。

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,（ ）能宣布进入紧急阶段。

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,确定幸存者的存活概率应考虑:（ ）①距事故发生的时间 ②环境条件 ③可能获救幸存者的年龄、经历和身体状况 ④可用救助设施 ⑤类似情况下有关幸存率的研究和资料

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员是特别危险的,而且通常只能由适合的设施、设备和受过特殊训练的人员才能进行尝试。此类行动通常按三个阶段进行，顺序是（ ）:①防止沉没②救助人命③调查周围情况

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,人员落水核查清单中不包括（ ）

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,对搜救事件作出反应一般经过先后五个阶段,分别为（ ）①事故发现②事故告警③最初行动④计划⑤采取行动⑥结束