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根据《国家海上搜救手册》,通常情况下,( )同一时刻不应指派一架以上航空器。
根据《国家海上搜救手册》,如果搜寻目标的最后已知位置准确且搜寻区域较小时,( )是最有效的方式。
根据《国家海上搜救手册》,使用夜视仪搜寻时,( )可大大增加无光搜寻目标的发现概率。
根据《国家海上搜救手册》,对船舶失去动力事件,应当考虑到海上救助时可能出现的恶劣海况,优先调用( )的船舶。
根据《国家海上搜救手册》,使用船舶进行扇形搜寻时,搜寻半径通常在( )之间。
根据《国家海上搜救手册》,为了确定搜寻基准,必须估算幸存者漂移的方向和距离(速度),即要估算出( )和风压差矢量的大小和方向。
根据SOLAS公约,每一缔约国政府承担义务,保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排,考虑到海上运输密度和( ),必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和维护,并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。
根据SOLAS公约,每艘船舶或每架飞机除表示( )外,禁止使用国际遇险信号及任何与国际遇险信号可能相混的信号。
根据SOLAS公约,每一缔约国政府承担义务,保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排,考虑到海上运输密度和航行障碍物的密度,必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和维护,并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的( )。
《1974年国际海上人命安全公约》规定,船舶交通服务(VTS)有利于海上人命安全、航行安全及效率和/或保护海洋环境、附近岸上区域、工地和海上设施免受( )可能带来的不利影响。
