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根据《国家海上搜救手册》,如果船舶或航空器在计划航线上或附近遇险,通常选用( )方式搜寻。
根据《国家海上搜救手册》,以下不是海上医疗机构在海上搜救中的职责( )。
根据《国家海上搜救手册》,海上救援中,一般情况下,选择( )作为幸存者安全交接点。
根据《国家海上搜救手册》,通常情况下,( )同一时刻不应指派一架以上航空器。
根据《国家海上搜救手册》,如果搜寻目标的最后已知位置准确且搜寻区域较小时,( )是最有效的方式。
根据《国家海上搜救手册》,使用夜视仪搜寻时,( )可大大增加无光搜寻目标的发现概率。
根据《国家海上搜救手册》,对船舶失去动力事件,应当考虑到海上救助时可能出现的恶劣海况,优先调用( )的船舶。
根据《国家海上搜救手册》,使用船舶进行扇形搜寻时,搜寻半径通常在( )之间。
根据《国家海上搜救手册》,为了确定搜寻基准,必须估算幸存者漂移的方向和距离(速度),即要估算出( )和风压差矢量的大小和方向。
根据SOLAS公约,每一缔约国政府承担义务,保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排,考虑到海上运输密度和( ),必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和维护,并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。
