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11列车滞留期间，向车下疏散旅客时，在组织疏散前，列车长组织乘警长(专职安全员)、车辆乘务员(随车机械师)制定疏散方案，结合现场实际，确定旅客疏散方向和疏散方式，明确每名列车工作人员职责，并将疏散方案通报调度员。【出自客客函〔2023〕6号关于重新印发《乌鲁木齐局集团公司客运非正常情况应急处置措施》的通知】正确;司机
10.动车组列车在车体随车应急备品的基础上，客运段为短编车每组至少配备手持强光应急照明灯2个、手持电扩音器2个、口笛3个。长编时加倍配备。【出自客客函〔2023〕6号关于重新印发《乌鲁木齐局集团公司客运非正常情况应急处置措施》的通知】
9.动车组运行途中，列车长发现或接到随车机械师因突发疾病等原因无法继续值乘的报告时，按规定组织寻医、救护。需下车就医时，列车长向客运(客服)调度员报告并通知司机，司机向列车调度员(车站值班员)报告。列车调度员安排在县、市所在地车站或者当地具有公共医疗条件的车站停车，并通知动车调度员。【出自铁机辆〔2022〕89号国铁集团关于印发《高速铁路动车组列车车辆故障应急处置办法》的通知】
8.列车滞留在无供餐能力车站或区间时，列车长向客运段报告后，使用列车商品作为应急乘务餐。客运段按照商品购进价向餐商经营外包企业支付费用(供餐标准:午、晚13元/人;早餐6元/人)。【出自乌铁客电[2021]170《关于做好非正常情况下旅客列车乘务人员供餐工作的通知》】
7.遇动车组列车空调失效铁路局调度和动车组司机、机械师要加强沟通、迅速判明故障原因，并及时通报列车长，列车长要做好旅客安抚解释工作。【出自运调调度电〔2016〕1710号《动车组列出空调失效应急处置工作》】
6.各型动车组原则上要按照左侧全部车门数量配备防护网。【出自运调调度电〔2016〕1710号《动车组列出空调失效应急处置工作》】
5.动车组旅客列车单层玻璃破损时，在折返入库后对破损车窗玻璃更换处理。。【出自铁总运〔2015〕81号《中国铁路总公司关于做好旅客列车车窗玻璃破损应急处置工作的通知》】
4.机车车窗(门)玻璃破损时，由列车长直接向车站值班员或列车调度员报告。【出自铁总运〔2015〕81号《中国铁路总公司关于做好旅客列车车窗玻璃破损应急处置工作的通知》】
3.《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》第五条规定，列车工作人员应维护旅客疏散秩序，做好重点旅客帮扶工作，对受伤人员开展紧急救护，积极配合公安部门保护好现场，协助调查取证。
2.《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》第十二条规定，动车组停站或初起动，站、车客运人员发现危及旅客安全或行车安全时，应立即呼叫随车机械师停车。
