总队、支队(含所属大、中队)所属政府专职消防员被装业务工作,由同级( )部门管理。

正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响,但在断火检查时,响声变小。( )

正时齿轮响与转速的关系:怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响,提高转速声响消失,急减速时,此声响又出现。( )

气门间隙检查。打开气门室盖,用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙,间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机,当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时,即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。( )

气门响的响声不受温度和断火的影响,因此,无论冷热车,其响声不变。( )

气门响与工作循环的关系:跳火一次,发响一次。( )

凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障。( )

气门响的现象是:发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声,并且随转速升高节奏加快。( )

车辆制动性能符合规定,挂车与牵引车意外脱离后,挂车应能自行制动,牵引车的制动仍然有效。( )

消防车转向轻便灵活,转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷,性能良好,四轮定位符合要求。( )

底盘各总成连接牢固,无过热,无响声,性能良好,各润滑部位不缺油,钢板弹簧无断裂或错开现象,轮胎气压正常。( )