SUP的全称是

机场接地带灯故障，以下哪种进近类型不可以使用。（ ）

公司B737-800机型批准的Ⅱ类运行进近和着陆最低标准为RVR 300米/175米/75米，如果机场报告的RVR为400米/200米/50米，飞机能否着陆。（ ）

根据公司运行规范C0021批准情况，对于Ⅱ类运行,可以人工操纵或者自动驾驶进近和着陆。上述描述是否正确。（ ）

对于Ⅱ类运行，（ ）RVR值不得低于进近程序规定的最低标准。

根据公司运行规范C0047批准情况，对于I类ILS进近程序，如果跑道具有FALS、RTZL（跑道接地带灯）、（ ），则可以使用RVR小于800 米的标准。

根据公司运行规范C0047批准情况，对于I类ILS进近程序,只有DH不大于（ ）米，且在满足其他条件时，才可以使用RVR小于800 米的标准。

对于机场运行最低标准，能见度VIS可以使用的最小数值为（ ）米。

在飞往或者飞离特殊机场的运行中担任机长的驾驶员，应当在前12个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机场，或者曾使用经局方认可的该机场图形演示设备或者飞行模拟机进行训练并获得资格。对“飞过该机场”的理解正确的是（ ）。

特殊机场的机长资格要求不适用于下述情况：所进入的机场（包括起飞和着陆）的云底至少高于最低航路高度（MEA）或最低超障高度（MOCA），或该机场仪表进近程序中规定的起始进近高度最低者之上（ ）米，并且该机场的能见度至少为（ ）米。

根据公司《运行手册》，禁止机长在刹车性能报告不可靠或摩擦系数为（ ）含以下或低于航行资料汇编AIP中最小摩擦值的跑道上起飞和着陆。