GBAS的说法正确的是

非精密仪表进近最低下降高（MDH）不得低于( )米，除非已建立目视引导，否则不得继续进近。

飞机进近类别用于直线进近。对于一种机型的指定进近类别是在AFM中的( )规定的。

如果本场繁忙或者空中交通管制需要，航空器可以在等待点排队等待空管的进近指令，等待点一般位于（ ）

仪表进近程序是航空器根据无线电导航系统提供的信息，从规定的进场航路开始，到能够完成( )为止，所进行的一系列的机动飞行。

对于至少一套II类精密进近程序。其作为备降机场最低天气标准为( )。

对于至少有两套能够提供不同跑道直线进近的可用进近设施的机场，其进近设施能提供直线非精密进近程序、直线类精密进近程序或直线 I 类精密进近程序。其作为备降机场最低天气标准为( );

对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的的最低能见度，则( )

关于低能见度起飞（LVTO），下列说法不正确的是。（ ）

备降机场最低天气标准特殊限制和规定：不正确的是（ ）

如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的（ ）速度在（ ）条件下飞行（ ）小时的距离