相关题目
集团公司相关业务部门、单位应提前做好集中修的各项准备工作，积极协调施工机械、人力、路料调配工作，制定路料运输方案，调度所应加强路料运输的日常组织，保证集中修路料运输。
同一区间或站内有两个及以上车间或单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前需召开联合碰头会，明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。联合碰头会不得以采用视频方式召开，组织单位应做好记录。（ ）
天窗兑现率是指运输组织部门实际给点时间、次数与计划时间、次数之比。施工、天窗利用率是指施工单位实际作业时间、次数、工作量完成与计划时间、次数、工作量之比。
在调度所登记的Ⅲ级施工，车务段（直属站）仅负责配合CTC控制模式转换时，可利用视频形式参加施工预备会、总结会，但须注明参会人职务和姓名。
月度施工计划涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。（ ）
对突发性设备故障和灾害的紧急抢修及设备状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按下列程序办理：（一）需临时封锁要点时，由设备管理单位向主管业务部室提出申请，主管业务部室审查，经分管运输副总经理（总调度长）批准后，由调度所安排。 （二）危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在《行车设备检查登记簿》内登记，高速铁路经调度所值班主任（高铁值班副主任）批准，普速铁路经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修，设备管理单位同时通知配合单位和主管业务部室。（ ）
遇运输调整需提前或推迟天窗超过30分钟时，经调度所值班主任批准后，列车调度员应提前2小时通知车站，车站通知施工、维修主体单位，主体单位通知配合单位。（ ）
施工（维修 ）负责人负责施工（维修 ）现场的组织指挥工作。检查施工（维修 ）和开通前的各项准备工作，指挥现场施工（维修 ），安排施工（维修 ）防护工作，确认放行列车条件等。（ ）
施工方案编制完成，经相关行车组织和设备管理单位主管领导会签后，上报集团公司主管业务部（遇特殊情况无法确定主管业务部时，由集团公司营业线施工领导小组指定）通过会议形式组织审查，其中建设项目、涉铁工程施工方案应先报项目管理机构预审，再报集团公司主管业务部组织审查。
设备管理在站内进行维修作业时，避免划小作业单元，严格控制作业范围和作业区域，分咽喉、分区域，合理安排作业，提高天窗共用效率。
