列车到达长沙城际场换端作业至整备完毕后，重新将手持机、CIR注册为入库车次。分别与长沙城际场车站值班员、动车所行车控制室值班员联控，询问入所调车径路，并将入所径路记录于《司机手帐》。

目视模式运行或停车过程中，ATP语音提示“目视确认”时，均需要在5秒内操作（）键解锁，否则ATP输出紧急制动停车。

动车组按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2（）模式发车。

在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，按ATP方式行车，应使用C2（）模式。

遇动车组空气弹簧故障时随车机械师应通知司机限速运行。CRH2型、CRH380A/AL型限速（）km/h。

雨雾等恶劣天气瞭望距离不足200m时，200km/h线路应降速至（）km/h。

动车组列车退行时，按LKJ方式控车时，需将LKJ转入（）模式。

动车组列车退行时，列控系统改按（）模式退行。

动车组列车不得已情况下在区间退行的退行速度不得超过（）km/h。

动车组列车在区间被迫停车后已请求救援时，由（）在救援列车开来方面进行防护。

当发生烟火报警时，在既有线和200km/h客专线路时，司机实施最大常用制动降速至（）km/h或维持当时低于（）km/h的速度运行。