由检修库方向往长沙城际场发车，只能经过动1线，车组运行至场间分界D302信号机前一旦停车，确认信号显示正确开往长沙城际场，动1线可以到达长沙城际场任一股道。

正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在（）稍作停留。

目视模式运行或停车过程中，ATP语音提示“目视确认”时，均需要在5秒内操作（）键解锁，否则ATP输出紧急制动停车。

动车组按列车方式入段（所）时，在CTCS-2/3级区段，选择C2（）模式发车。

在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，按ATP方式行车，应使用C2（）模式。

遇动车组空气弹簧故障时随车机械师应通知司机限速运行。CRH2型、CRH380A/AL型限速（）km/h。

雨雾等恶劣天气瞭望距离不足200m时，200km/h线路应降速至（）km/h。

动车组列车退行时，按LKJ方式控车时，需将LKJ转入（）模式。

动车组列车退行时，列控系统改按（）模式退行。

动车组列车不得已情况下在区间退行的退行速度不得超过（）km/h。

动车组列车在区间被迫停车后已请求救援时，由（）在救援列车开来方面进行防护。