动车组列车运行中出现故障时，下列正确处置有哪些（）。

调车作业时，必须在反方向进站信号机或站界（）前一度停车确认，需再动车时低于5km/h的速度往前移动，防止越出站界。

动车组在站内进行调车作业时，司机应将ATP转入（）模式，ATP限速40km/h。

当区间ATP速度允许值闭口，列车在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后ATP仍不开口，得到列车调度员确认前方闭塞分区无列车和允许继续运行的通知后，司机将ATP转入（）模式，以遇到障碍能随时停车的速度，最高不超过40km/h继续运行到下一闭塞分区入口前，按次一通过信号机（ATP）显示运行。

进、出站时，ATP行车凭证突然关闭或显示停车信号时，司机应立即（），停车后报告列车调度员，并按其指示办理，如列车头部未越过进站信号机时，按机外停车办理。

运行中接收临时限速的调度命令或者口头通知时，必须严格执行按（）的原则，将限速地段和限速值记录在司机手账或动车组司机辅助导引终端上。

动车组若需从区间退行至站内，列车调度员应发布调度命令，可开放进站信号机或按（）办法将列车接入站内，司机必须认真确认调度命令并传达给列车尾部盯控人员。

动车组进站停车时，严格控制上站台速度不超（）（有低于上述限速时，按低限速执行）。

车组故障经随车机械师检查后，需要限速运行时，通知司机限速要求，（）报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行。不能继续运行时，及时请求救援。

正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）。

采用动车组救援时，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）进入区间。