（）模式是列控车载设备上电后的默认模式。

动车组在检修库内升弓前，须得到行车室车站值班员的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓。

运行中收到临时限速调度命令时，注意确认限速地段是否有“长短链”，存在“长短链”时要计算调速制动初减地点。

在区间需下车处理时，司机必须接到列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下调度命令的口头指示后，通知相关人员开始作业。

采用机车救援动车组时，无需进行制动试验。

已请求救援的列车，不得再行移动，如故障消除，可动车。

动车组因故障，司机根据随车机械师的要求向调度员请求救援。如需限速运行，由动车组司机告知救援动车组司机，再由救援动车组司机申请限速调度命令。

随车机械师需下车进行防溜时须与司机做好签认，下车后必须得到列车调度员发布邻线列车限速160km/h通知。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知列车调度员（两端站车站值班员），配备列车防护报警装置的列车应立即使用LBJ报警。

当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定撤除防溜，并通知随车机械师确认签字后方可动车。