停车信号的显示方式昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向（）急剧摇动。

进站停车时，进站前将门界面调出来确认动车组编组，做好停车位置标的预想，进入股道后参照动车组司机辅助导引终端的提醒进行对标停车。

车站停稳后，司机先确认该站营业，再手比确认呼唤“左（右）侧站台”，接着手比确认呼唤“释放，开左（右）门”后，进行开门作业；无释放按钮的车组在车站停稳后，司机先确认该站营业，再手比确认呼唤“左（右）侧站台，开左（右）门”后，进行开门作业。

动车组运行经过值乘区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。列车通过分相区后，确认主断路器闭合、网压正常、各辅机启动等状态正常。

动车组速度低于80km/h过分相区时，司机应密切注意速度变化情况和各辅机启动状态，遇通过分相区后速度过低时应及时采取停车措施防止列车溜逸，待主断路器闭合且辅机启动正常后起动列车，并将情况向列车调度员报告。

遇动车组停在分相“断电标”前，确认满足加速距离冲分相时，按正常开车，加速至通过该分相“断”标的最低速度闯过分相区；如不满足加速距离（含换弓后）时，司机向列车调度员汇报，准确报告动车组停车位置，根据列车调度员的指示采取跨区供电或退行等方式通过分相。

动车组列车正常运行遇区间等牌时，避免区间停车，可以低速磨点。

运行中接收到限速、封锁警戒调度命令（口头通知）时，要听清问清，并严格控速，防止错听区段、限速值造成超速运行。

司机发现车载显示装置报出滑行、空转等信息时，要及时采取降低牵引力、适时撒砂等措施，装有比例制动的动车组还要施加比例制动。

被救援动车组无制动力时，采用救援动车组在后部、被救援动车组在前部的推动救援模式。

列车运行途中，动车组司机听到异响，但不能判明原因时，应立即采取停车措施。