使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、（）或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

担当以站代库的列车时，动车组司机要加强出勤预想，必须在司机手账上注明接车地点“XX站台XX道XX（东、西、南、北）端非操纵端接车”，经出勤机调员审核后方可出勤

动车组司机到达规定接车地点前要密切关注车站股道到发信息显示屏，确认无误后方可进入站台股道接车，进入股道后须前往站台头确认方向标，并拿出司机手账核对。

遇站内等信号时，动车组司机控制列车按照营业站停车模式操纵，防止营业站误通。禁止在对营业站有疑义时司机盲目出勤、盲目开车。

列车营业站实行《列车运行时刻表》唯一卡控。司机出乘时确认运行时刻、营业站必须以最新《列车运行时刻表》为准，遇《列车运行时刻表》与出乘传达内容不一致时，立即向运用车间反馈。

在《列车运行时刻表》发放时，严禁动车组司机值乘一趟列车持有新旧两份《列车运行时刻表》，《列车运行时刻表》必须点对点签名发放到人，特殊情况来不及发放时必须重点盯控。

动车组司机严格按照固化操纵模式精准操作，按照动车组司机辅助导引终端提示，确保动车组营业站准确对标停车。

进站停车时，进站前将门界面调出来确认动车组编组，做好停车位置标的预想，进入股道后参照动车组司机辅助导引终端的提醒进行对标停车。

车站停稳后，司机先确认该站营业，再手比确认呼唤“左（右）侧站台”，接着手比确认呼唤“释放，开左（右）门”后，进行开门作业；无释放按钮的车组在车站停稳后，司机先确认该站营业，再手比确认呼唤“左（右）侧站台，开左（右）门”后，进行开门作业。

动车组运行经过值乘区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。列车通过分相区后，确认主断路器闭合、网压正常、各辅机启动等状态正常。

动车组速度低于80km/h过分相区时，司机应密切注意速度变化情况和各辅机启动状态，遇通过分相区后速度过低时应及时采取停车措施防止列车溜逸，待主断路器闭合且辅机启动正常后起动列车，并将情况向列车调度员报告。