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单选题
107.[单选题]用于支撑变压器的梁体。均采用 ( )厚的钢板压型槽钢,梁的尺寸为 240 mm×140 mm ×10 mm,纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。
单选题
106.[单选题]牵引梁位于( )的两端,起传递牵引力、制动力和承受列车冲击力的作用。牵引梁呈 T 形,上部由钢板焊成空腹箱形梁,下部车钩箱悬于空腹梁下。
单选题
105.[单选题]( )是传递垂直载荷的主要部件。枕梁断面为钢板焊接成的箱形结构。
单选题
104.[单选题]两端与牵引梁连接处设计成鱼腹形,具有较大的抗弯扭强度和刚度。侧梁上焊有( )装置,可用专用吊具吊起车体。
单选题
103.[单选题]侧梁位于底架两侧,是主要承载和传力的部件,它由( )压型槽钢和 400 mm × 10 mm 钢板组焊成箱形结构。
单选题
102.[单选题]( )主要由两根牵引梁、两根侧梁、两根枕梁、两根变压器横梁、两根变压器纵梁、一根台架横梁,一根隔墙梁和一些辅助梁组焊而成。
单选题
101.[单选题]在运行中,车体要承受各种( )作用力,如离心力、风力等。
单选题
100.[单选题]转向架传来的牵引力、制动力经( )传给缓冲器,再传给车钩。
单选题
99.[单选题]( )是乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。
单选题
98.[单选题]牵引装置即指车钩,它是机车与列车的连接装置,为了缓和连挂和运行中的冲击,还设置有( )。
