水温继电器WJ的动作后，接通中间继电器( )线圈电路，切断( )线圈电路，柴油机卸载。

182.[单选题]在操作中应注意关闭辅助压缩机的时机,在主压缩机组打风,总风缸压力低于 ( )时,不可停止辅助压缩机工作,否则将使已经升起的受电弓降下,主断路器跳闸。

181.[单选题]由于轴箱位置决定了轮对的位置,所以轴箱定位起到了固定( )和限制轮对活动范围的作用。

180.[单选题]由于两节机车辅助压缩机技术指标的差异,并且管路的泄漏量不同,使用中打风速度不一致。在运用中应注意时刻观察,以防止其中一节机车辅助风缸压力( )。

179.[单选题]由于车轴所受的主要应力都是交变的,所以多数车轴的折损是由于( )引起的。

178.[单选题]用手晃动、拧动零件时,用力要适当,防止损伤部件,检查紧固件松紧时要( )方向转动。

177.[单选题]压缩空气由( )经保护电空阀送到门联锁阀,由于保护电空阀是一个闭式电空阀,其线圈由交直流同时供电,只要线圈有电(无论交流还是直流)就能保持开启状态,保证门联锁阀的压缩空气供给。

176.[单选题]为了提高机车的速度,必须减轻( )的自重,而且要求在各个方向上做到重量均匀、重心低。

175.[单选题]平波电抗器采用油冷方式,且与主变压器共用油箱和油散热器风冷系统,提高了平波电抗器在( )故障时的可靠性,是国产电力机车在总体布置时的一大进步。

174.[单选题]随着塑料闸瓦的使用推广,闸瓦传热散热不良将引起制动时轮箍温升过高。为了防止发生弛缓事故,有必要改用( )车轮。

173.[单选题]随着机车运行速度的大幅度提高,车轮高速转动产生的( )对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此,不能采用冷缩轮箍,有必要改用整体车轮。