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简答题
《铁路技术管理规程》对紧急制动阀的使用方法是如何规定的？
答案解析
正确答案：使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100 kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
动车组列车遇上述情况时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。
列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。
解析：
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
相关知识点：
技规用法：紧急制动阀使用方法
题目纠错
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单选题
客车最大编组不得超过（ ）辆。
单选题
动车组以外的旅客列车终到后，旅客乘降及行包、邮政等作业原则上（ ）min内完毕。
单选题
动车组以外的旅客列车中途摘挂车辆时，客运值班员及时将有关事项转告（ ），（ ）及时通知列车工作人员锁闭车门及与所甩车辆相邻的端门后，报告客运值班员。
单选题
动车组列车终到有吸污、上水作业但不在车站存放时，列车长通知（ ）终到作业结束。
单选题
车站放行旅客前，动车组列车司机（随车机械师）根据（ ）的通知开门。
单选题
动车组列车在始发站始发前，应将车门保持（ ）状态。
单选题
旅客列车乘务人员发现扒乘人员时，应立即通知（ ）采取停车措施。
单选题
除与机车相连接的乘坐旅客的车辆前端门和最后一辆乘坐旅客的车辆后端门外，其他车辆的端门、车门由（ ）负责加锁。
单选题
与机车相连接的乘坐旅客的车辆前端门和最后一辆乘坐旅客的车辆后端门由（ ）加锁。
单选题
与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由（ ）负责加装并锁闭。
