HXN3型内燃机车安装了一台由蓄电池驱动的辅助空气压缩机补充空气给柴油机启动马达。这个压缩机由司机手动控制,并且和机车控制系统是分开的。

NJ2型机车柴油机进水压力传感器（EWIP）监测柴油机转速在1050r/min情况下水压低于（）并持续10秒钟，柴油机降低一个档位功率运行。

NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）过热控制方案是当柴油机水温达到115.6摄氏度，柴油机转速降至440r/min；若（）后水温仍不能降低，系统将柴油机停机。

NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）高温控制方案是当柴油机水温达到110摄氏度，柴油机降功，转速增值（）以形成最大水流量，直至柴油机水温降至预设值。

NJ2型机车进气总管压力传感器（MAP）向柴油机控制单元（ECU）发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和（）。

NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）在确定柴油机活塞所处位置和（）后，通过柴油机喷油定时传感器恰当计算燃油供应定时。

NJ2型机车柴油机进水压力传感器（EWIP）监测柴油机（）缸进水压力。

NJ2型机车柴油机由（）控制，接受传感器输入的各种压力、温度、转速信息，对柴油机的工作状态进行调整，并对检测到的故障报警作出响应。

NJ2型机车在发生故障时需输入三级维护密码（），进入三级界面进行事件记录故障查询。

NJ2型机车的机车输入/输出控制板由逻辑电源（LPS）提供（）、+15V和-15V的电源。

NJ2型机车的智能显示器的事件记录和故障诊断功能是能够显示所有机车系统的故障，包括因（）引起的故障。