折角塞门安装在车辆制动支管的两端。

NJ2型机车为满足牵引逆变器桥的开关速度，使用无运动部件或触电的IGBT（绝缘栅双极晶体管），把六个开关中的三个接到供电电源的正极，三个接到供电电源的负极，这六个开关称作相模块，每个单个的逆变器桥包括（）相模块。

NJ2型机车交流发电机的频率由柴油机转速决定，根据机车的柴油机转速，主发电机只能输出（）个频率。

NJ2型机车共有（）个牵引逆变器。

NJ2型机车使用（）个整流器模块将交流发电机的输出转换成直流电源，形成中间直流环节，从而利用这个直流电源重建可变频、变压的交流电。

NJ2型机车的运行集中控制系统（CCA）使用（）台带彩色显示器的计算机作为机车的控制计算机，ARCNet通讯网络将智能显示器（SDIS）与柴油机运行、辅助系统控制、通过逆变器的控制实现机车牵引电动机的运行。

NJ2型机车柴油机在转速1050r/min情况下水压低于69kpa并持续（）分钟，柴油机将降低一档功率运行，此后每隔20秒降低一档运行，直至柴油机进入惰转运行。

NJ2型机车柴油机进水压力传感器（EWIP）的功用是监测（）动力组的水压。

NJ2型机车柴油机曲轴箱超压传感器监测到曲轴箱内的压力超过2491Pa持续（），柴油机将惰转运行。

NJ2型机车柴油机润滑油进油温度传感器（ELIT）监测到润滑油温度低于（），柴油机的转速和输出功率将受到限制。。

NJ2型机车柴油机润滑油出油温度传感器（ELOT）监测到润滑油温度达到（），柴油机将惰转运行。