104型客车制动机采用三压力控制。

配属机车是指根据国铁集团、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。

目前我国使用的全部是直通式空气制动机。

列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盒，检查确认列车尾部制动管压力。

列车在中间站进站停车时，应注意车站接车人员的移动手信号。

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

列车在起伏坡道运行时，应采用高手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。

列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。

列车起动前，必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛后起动列车。

列车操纵示意图应能起到推广先进操纵经验的作用。