NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀，它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用（）方式而实现的。

HXN3型内燃机车处理器模块是控制系统的关键组件，处理器模块主要负责整车控制。

HXN3型内燃机车通过电压互感检测中间直流环节的电压，电压过高时，微机触发过压保护装置。

HXN3型内燃机车蓄电池充电电流传感器负责监视蓄电池的输人和输出电流。

HXN3型内燃机车在连通燃油泵继电器线圈的线路上有EFCO继电器的连接器，因此操作EFCO开关就可以断开燃油泵继电器FPR，从而关闭柴油机。

HXN3型内燃机车高速风扇电流接触器FCF2即是指它负责控制散热器冷却风扇电机CLGFANMTR2的高速运行。

HXN3型内燃机车在紧急情况下，使用ATP切断开关，手动将整个ATP系统的电源切断。

HXN3型机车三个并行的放电网络线路分离,并连接到直流回路不同点，一旦其中任意两个放电系统出故障,可以提供高可靠性。

HXN3型内燃机车直流回路开关置于断开位,就断开了逆变器和牵引发电机之间的连接,并使直流回路电容器持续的短路接地。

HXN3型内燃机车进入电气室的人员只限于那些熟知高压放电程序的专门维修人员。

HXN3型内燃机车在正常操作情况下，直流环节的放电程序是不需要的。