HXN5型内燃机车（）通过减少柴油机内部所有运动部件间的摩擦而为柴油机提供良好的工作条件。

CCBⅡ制动机制动系统失电引起的惩罚制动是不可抑制的惩罚制动。

CCBⅡ制动机设置为本务、切入模式，制动系统失电不会引起惩罚制动。

CCBⅡ制动机实施紧急制动，单阀实施单独缓解即可缓解本机制动，也同时缓解重联机车的制动。

CCBⅡ制动机，自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量。

HXN5型内燃机车安装在第一总风缸出风口至机车总风均衡管管路上的止回阀，通过该止回阀，本机的压缩空气向机车总风均衡管充风。

HXN5型内燃机车，如果冷却水温度过高，智能显示器1便计算出需要散热器提供多大的冷却能力，同时确定与之相对应的冷却风扇电机的转速。

HXN5型内燃机车辅助发电机启动程序完成后，由蓄电池、辅助发电机同时向辅助发电机的励磁绕组供电，以维持辅助发电机正常工作。

HXN5型内燃机车，将柴油机控制开关处于“隔离”或“启动”位，可关断主发励磁接触器（TAC）的工作。

HXN5型内燃机车辅助发电机正在运行时打开柜门，智能显示器检测到这种情况会立即做出反应，关闭辅助发电机励磁控制器，停止辅助发电。

HXN5型内燃机车柴油机启动前，DS3必须选择一个牵引逆变器并把它与牵引发电机连接起来。